Falochron wschodni w Dziwnowie

Falochron wschodni to jeden z dwóch falochronów, które osłaniają wejście do portu w Dziwnowie. Betonowa konstrukcja o długości 355,8 m wychodzi w morze przy ujściu Dziwny, a na jej końcu stoi czerwona lampa nawigacyjna. Turyści traktują falochron jak molo: spacerują nim, łowią ryby, fotografują zachody słońca i obserwują jednostki wpływające do portu. Po drugiej stronie kanału, ok. 30 m dalej, biegnie falochron zachodni – leżący już na wyspie Wolin.

Co zobaczysz

Z falochronu roztacza się widok na panoramę Dziwnowa i drewnianą promenadę zachodnią na grzbiecie wydmy, a w drugą stronę – na otwarte morze aż po horyzont. Przy wejściu na falochron wmurowano tablicę upamiętniającą zakończenie przebudowy w 2014 r. oraz historyczny kamień z datą wykonania przekopu w 1900 r. Na wysokości wydmy stoi nautofon, przez miejscowych nazywany „buczkiem” – urządzenie, które kiedyś pomagało rybakom trafić do portu we mgle.

Co robić na falochronie

• Przejść się na sam koniec falochronu – przejście całego zajmuje ok. 10 minut.
• Zrobić zdjęcie o zachodzie słońca albo na tle czerwonej lampy nawigacyjnej.
• Obserwować jachty, kutry i statki wycieczkowe wpływające do portu.
• Powędkować – to jedno z ulubionych miejsc dziwnowskich wędkarzy.
• Pobiegać albo przejść się z kijami nordic walking.
• Z bezpiecznej odległości popatrzeć, jak w czasie sztormu fale przelewają się przez falochron.

Kiedy przyjść

Najpiękniej jest o zachodzie słońca i wieczorem, gdy falochron jest oświetlony, a także wcześnie rano. W wietrzne dni warto mieć ze sobą coś ciepłego. W deszcz i podczas sztormu wejście na falochron jest niebezpieczne – fale potrafią go zalewać, więc ten spektakl lepiej oglądać z plaży, z bezpiecznej odległości.

Historia

Falochrony powstały wraz z przekopem, który w 1900 r. stworzył nowe ujście Dziwny do morza – stare, zamulone koryto zamieniło się w jezioro Martwa Dziwna. Pierwsze falochrony były drewniane. Pierwszą betonową konstrukcję zaczęto wznosić w 1961 r., a budowę zakończono w 1964 r. Falochron wschodni miał wtedy 356 m, a zachodni 342 m długości. Po ponad 40 latach ich stan był tak zły, że w 2007 r. zostały zamknięte, bo zagrażały żegludze.

Przebudowę przeprowadził Urząd Morski w Szczecinie. Prace zakończyły się w 2014 r. i kosztowały ponad 24,3 mln zł, z czego część pochodziła z unijnego programu dla sektora rybołówstwa. Wykonawcą było konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Powstała nowa konstrukcja nośna z nasypem od strony morza, pogłębiono tor wodny, a z dna usunięto stare gwiazdobloki. Nautofon od czasu przebudowy nie działa i ma już tylko wartość historyczną.

Ciekawostki

• Falochron wschodni leży na stałym lądzie, a zachodni – po drugiej stronie kanału – już na wyspie Wolin.
• Lampa na końcu falochronu wschodniego świeci na czerwono – dla wpływających z morza oznacza lewą stronę wejścia do portu.
• Kamień przy wejściu upamiętnia przekop z 1900 r. – to on sprawił, że dawne ujście Dziwny stało się jeziorem.
• Falochron leży na Słonecznym Szlaku, który pozwala zobaczyć największe atrakcje Dziwnowa w trakcie jednego spaceru.

W okolicy

Spacer po falochronie łatwo połączyć z Bulwarem Zachodzącego Słońca, promenadą zachodnią, portem rybackim i plażą wschodnią. Po drugiej stronie kanału leży falochron zachodni, a nieco dalej jezioro Martwa Dziwna.

Plusy i minusy

Plusy: ładne widoki, ciekawe miejsce do zdjęć, dobre do wędkowania i obserwacji jednostek pływających.

Minusy: brak obiektów komercyjnych.